Najčešći problemi auto brava po hladnoći — i kako ih rešiti

Hladnoća je najveći prirodni test za auto brave. Ono što tokom leta radi besprekorno, na minusu ume da se ukoči, zaledi ili prosto odbije da se okrene. Kroz mnoge zime u radionici videli smo iste probleme kako se ponavljaju — i, što je bitnije, videli smo kako se lako izbegavaju.

Zašto se brava ledi i ključ teško okreće

Vlaga koja tokom dana uđe u cilindar noću se zaledi i blokira mehanizam. Uz to, stara ili osušena mast u bravi na hladnoći postaje gusta i lepljiva, pa se ključ okreće teško ili nikako. Ako ključ već leti „škripi“ i teško ide, zima će taj problem samo pojačati.

Šta smete, a šta nikako ne smete da uradite

• SMETE: zagrejati ključ (ne bravu) ili upotrebiti namensko sredstvo za odmrzavanje brave.
• SMETE: probati sporedna vrata ili gepek — često nisu zaleđena kao vozačeva.
• NE SMETE: sipati ključalu vodu po bravi — nagli udar toplote pa ponovno zamrzavanje pravi veću štetu.
• NE SMETE: forsirati ključ silom — ukočen ključ na hladnoći lako pukne u bravi, a to je onda mnogo skuplji problem.

Prazna baterija daljinskog baš na minusu

Hladnoća smanjuje kapacitet baterije, pa daljinski koji je leti radio bez problema zimi ume da „umre“ preko noći. Zato je jesen idealno vreme da se zameni baterija u ključu — sitnica koja košta malo, a spasava vas smrznutog jutra pored vozila koje ne reaguje. Zamenu baterije radimo brzo i za većinu ključeva dok čekate.

Kako da sprečite probleme pre nego što počnu

Najbolja popravka je ona koja nije potrebna. Pred zimu vredi podmazati cilindar namenskim sredstvom (ne uljem koje skuplja prljavštinu), zameniti bateriju daljinskog i, ako ključ već ide teško, rešiti to na vreme. Ako vam se brava ipak zaledi ili ključ zaglavi, pozovite nas pre nego što posegnete za silom — jedan telefonski savet često spreči skup kvar.